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百度高德先后推出无人车 主动驾驶前道众艰

2020-4-28 09:59 根源: 电商报唐云 IT资讯

4月27日新闻,主动驾驶范畴近来猛然呈现了一众量商业化落地项目,阿里巴巴、百度等巨头均位列此中。

今日,阿里巴巴旗下的高德打车发布接入AutoX无人车,并上海联合启动体验招募运动。

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高德打车先容道,即日起,上海市民运用高德地图,搜寻“无人车”即可进入报名页面,报名通过且收到告诉的市民,可通过高德打车平台召唤无人车,上海市政府指定许可主动驾驶范围内免费体验。

而举措BAT三巨头之一,百度也4月19日发布厉密绽放Apollo Robotaxi主动驾驶出租车效劳,长沙用户通过百度地图、百度APP “Dutaxi”小顺序即可一键召唤,免费试乘。

诸众明星项目纷纷加速商业化落地主要因为主动驾驶“国标”将修立,这为通通行业带来一股春风。

工信部官网3月公示了《汽车驾驶主动化分级》引荐性国家标准报批稿,拟于2021年1月1日开端施行;交通运输部4月26日发布了关于包罗《公道工程顺应主动驾驶附属方法总体技能标准(包罗看法稿)》,对主动驾驶监测与效劳中心等举行了厉密的标准。主动驾驶相关标准的修立促进了通通行业的开展,为各大主动驾驶项目标商业化落地打上了“激素”。

但这并不意味主动驾驶之道会变得轻松,商业化落地的进程中,各家巨头都将面临着许众难以办理的题目,特别是技能上的瓶颈。百度Dutaxi的运营阐明中就可以看到,其仅9:30-16:20供应效劳而且卑劣气候还会暂时停运,晚高峰被扫除外。

实行上这是主动驾驶技能实行运用中碰到的通病。因为夜间及卑劣气候之下,主动驾驶体系的摄像头可以取得的图像数据质料和数目都会有所低沉,这加大了平安隐患。

2018年曾惊动暂时的Uber主动驾驶汽车撞死人事情便是因为该车辆夜间行驶时,其体系没能准确识别车前的事物,把正过马道的行人认定为物体而非人,没有举行及时刹车而导致的。

于是,主动驾驶间隔大范围落地仍有十分遥远的间隔,起码本年只怕是难以完成了。AutoX创始人兼CEO肖健雄今日外示,与高德协作推出的无人车第一期上线30台,全体100台;而百度此次长沙加入的主动驾驶出租车也仅为45辆。可以看出,各大主动驾驶项目落地的步调都极为谨慎。

不过除此除外,摆主动驾驶网约车目下的另有一条相对广大明亮的道道,那便是将目标群体转向企业客户。一方面,企业客户群体的运动范围相对固定,主动驾驶公司可以对客户的需求举行针对性调校,提跨过行的平安性,避免呈现恶性事故对公司的开展变成挫折。

同时,主动驾驶公司可以此根底上积聚到更众的实行出行数据,让平台技能更加契合实行的道况,为之后的大范围测试、以致正式面向通通用户推出无人网约车做好准备。

总的来说,主动驾驶技能要真正落地并融入到生存当中仍不是一件简单的事故,比较拟而言,开展ToB营业目前大约是一条更加实行的道道。

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