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长安汽车发布中国首个量产L3级主动驾驶体系 总裁切身上车直播体验

2020-3-10 21:34 根源: 速科技 智汽车

今日,长安汽车正式发布中国首个量产L3级有条件主动驾驶体系。该体系是长安“北斗天枢方案『辖略下的又一技能效果,而刚发布不久的UNI-T将成为首款搭载该体系的量产车型。

此次发布的L3级有条件主动驾驶根底,曾经搭载于量产的UNI-T实车之上。而发布方式上,长安汽车也很是硬核,拒绝PPT,由总裁切身上车体验车辆的主动驾驶技能,并举行全网直播。
长安汽车发布中国首个量产L3级主动驾驶体系 总裁切身上车直播体验

据长安汽车官方先容,长安L3级有条件主动驾驶体系,由5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达为主要传感器。可识别车辆驾驶状况中的车辆、行人、骑行车等目标和妨碍物,并可感知驾驶员视野、疲倦等形态,为驾驶体系供应依据。

同时该体系可识别车道线、护栏、交通标识牌等新闻,并联合高精度地图和ADAS地图的道道新闻,最高可及时取得8公里范围内的道道新闻,完成车道级高精定位和精准道径计划,保证准确性。

据了解,长安L3级有条件主动驾驶体系,可区分感化于以下场景:

一、特定的电子围栏内(包罗高速公道和都会疾速道),交通拥堵场景下,可完成长时间脱脚、入手、脱眼,直至体系提示接纳,最高可支撑的车速为40km/h,若用户体系提示接纳后不接纳,那么会施行减速泊车操作。

1、拥堵状况下,可与前车保持平安间隔,解放驾驶员双眼。

2、拥堵道况下的主动驾驶进程中,体系将完成本车跟从前车减速泊车并从头启动。泊车3分钟内,可主动跟从前车起步。

3、拥堵道况下及主动驾驶进程中,相邻车辆换道切入到本车前线时,体系主动调治车速,与切入车辆保持平安间隔。

二、特定的电子围栏内(包罗高速公道和都会疾速道)。车速高于40km/h时,可完成长时间脱脚、入手,但需求用户监控前线状况,运用中可完成驾驶员触发换道操作,即驾驶员拨动转向灯后,车辆可自行换道。若用户体系发出接纳指令后,仍不接纳,体系将施行迟缓减速至泊车。

1、本车前线拥堵消弭,前车车速高于40km/h后,体系保持对车辆的车速和转向掌握,晋升驾驶员恢复对前线道道状况的监视,驾驶员形态监测体系确认驾驶员双眼恢复监视后,保持本车道行家驶。

2、接近弯道时,主动调治至平安过弯速率,保持平安行驶。

3、体系主动识别限速新闻,依据设定巡航速率与限速的相对联系,主动将限速设定为目标巡航速率。

4、本车车速高于50km/h,驾驶员打转向灯后,体系检测换道可以性,掌握车辆主动换道至打灯偏向的相邻车道,换道进程中解放驾驶员双手、双脚,但不可脱眼,需保持对驾驶状况的监测。

5、本车车速高于50km/h时,检测到本车跟从前车长时间缓行(实行车速小于设定车速),体系会主动提示换道至可用的目标车道,驾驶员确认后主动换道,换道进程中可以解放双手、双脚,但不可脱眼,需保持对驾驶状况的监视。

三、无论低速照旧高速状况,体系会动态识别驾驶员形态。

另外,搭载长安首个量产L3级主动驾驶技能的车型,为长安UNI-T(引力),该车于3月5日线上首发,定位为紧凑型SUV,搭载蓝鲸1.5TGDI发动机,功率132Kw(最大净功率为123Kw)。有媒体新闻显示,该车上市后的售价估量12-15万元之间。而且,有量产L3级主动驾驶技能的加持,该车将会受到更众的体恤。

同时,长安汽车将2020年之前完毕L3级主动驾驶技能智能绽放平台的搭修义务,并2025年推出搭载L4级主动驾驶技能的产品。


长安UNI-T

长安

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