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举世首款9档双聚散!长城汽车发布全新动力总成

2020-11-19 12:39 根源: 速科技 智汽车

跟着国产车近些来的飞速开展,整车技能众个方面都取得了极大的晋升。

从此前发动机、变速器靠外购,底盘靠模拟的时代,曾经改变为整车三大件自研,功用方面以致可以对立以致超越不少合股品牌。

11月19日,长城汽车发布了全新的动力总成,涵盖了4N20发动机、9DCT/9HDCT变速箱、三合一电驱动等产品。

终究上,这套动力总成早客岁6缘垒就已发布,只不过当时还处于验证测试阶段,而今,这套动力总成,也走到了量产装车适用的境地。

举世首款9档双聚散!长城汽车发布全新动力总成

据悉,这套动力总成来自于其旗下全资子公司蜂巢易创,是一家包罗研发机构和四家发动机生产公司,可以独立完毕发动机研发、试制、实行、生产、出售的全财产链公司。

先说发动机,4N20是蜂巢易创一套全新的发动机系列平台,并不是指简单的发动机型号。

这平台下的发动机包罗有EN01、EN03、EN20、EN21等等机型代码。而率先量产的便是代号EN01的全新2.0T发动机,高功率版本为EN03。

而EN01发动机可以说是4N20系列的基石,其采用了米勒轮回、两段式VVL气门升程技能、350Bar高压中置喷射体系、双涡流增压器、电子水泵,发动机热服从抵达38.3%。最大功率150kW、峰值扭矩320N·m。

而高功率的EN03,其到场了VVL两级可变气门升程技能,最大功率晋升至180kW(244Ps),峰值扭矩385N·m,国内同排量发动机中,逐鹿力也光显。

值得一提的是,与其它厂商运用外商的涡轮增压器差别,长城采用了自研涡轮增压器,具有宝马同款的双涡流冠道技能。

可以有用添加废气流速,低沉涡轮迟滞,这也是长城4N20系列发动机,可以1500rpm如许的低转速下,就爆发最大扭矩的启事。

除此除外,长城汽车还发布了举世首款9速湿式双聚散主动变速器,与发动机比较,变速器的技能研举事度实更高,而且与整车的行驶品德,具有更高的相关性。

举措举世首款9速双聚散变速器,其不光承受扭矩更大,而且速比更为绵密,车辆的行驶平顺性更佳,对长城汽车而言,9DCT的到来,可以替代采埃孚8AT变速器。

据官方先容,挡位添加的同时,空间比较7DCT也更加紧凑,精细采用集成电子泵计划、高度集成的电子模块计划、紧凑同步器计划等技能。

完成变速器功用优化:承载扭矩晋升54%,轴向空间节省5.8mm,平均重量低沉2.6%,搭载空间与量产7DCT450变速器确实相同,单挡位换挡耐久高达58万次,功用更优。

与此同时,9DCT还具有极强的兼容扩毡ボ力,通过集成P2模块,完成了9HDCT混动变速器的研发计划,也成为了举世首款横置P2混动9速湿式双聚散变速器。

WLTC测试中,相较主流产品,9DCT变速器百公里油耗低沉7%,9HDCT变速器百公里油耗低沉70%。

而这款举世首款横置9速湿式双聚散变速器,由长城汽车蜂巢易创传动体系总工程师格哈德·亨宁率领团队完毕,具有搭载空间小、功用更优、承载才能更强等特性,更主要的是,比较7DCT变速器,9DCT变速器基本无资本新增。

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编辑:sophia
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